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建议使用410不锈钢好一些。
主要原因如下：
1、和其它的不锈钢材质样，410不锈钢具有着很不错的强度，性能不错。而304不锈钢的强度没有410的好，在使用过程中容易撞坏。
2、410不锈钢安全性能是很不错的，因此在汽车的运输行业里面它使用的是比较广的。304相对来说比较重，因此一般不会用在一些小型家用窗户、日常使用的物品中。
3、410不锈钢材质具有着很强的坑腐蚀性，可以在一些特殊行业中也被广泛使用，而304就没有那么好的抗氧化性，容易生锈并被腐蚀。
SUS410不锈钢
SUS410为马氏体不锈钢，淬透性好它具有较高的硬度，韧性，较好的耐腐性，热强性和冷变形性能，减震性也很好。要求高温或低温回火，但应避免在370-560℃之间进行回火处理。
SUS410是日本牌号；1Cr13是对应的中国牌号；X10Cr13是对应的德国牌号；410是对应的美国牌号。
410只是不锈钢家族中的一员，就410而言，还分0Cr13与1Cr13，视用途不同而定使用哪一种材料
SUS410(13Cr)具有良好的耐腐蚀和机械加工性能。为一般用途钢、刃具钢.410S是提高了410钢的耐腐蚀性能和成形性能的钢种.410F2是不使410钢的耐腐蚀性能下降的铅易切钢.410J1是进一步提高了410钢的耐腐蚀性能的高强度钢种。用于透平叶片和高温用部件.
●标准：GB/T 1220-1992
●特性：
不锈钢由于强度高，相对重量比较轻，特别是受冲击以后，吸收能量比其他金属材料轻，安全性能好，是汽车运输业使用的重点材料。美国年汽车生产1000多万辆，每辆仅排气管部分就使用40~50kg铁素体钢.在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀X良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用.导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀X良等特点.外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低.用途：多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。
●化学成份：
碳 C ：≤0.15
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤1.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：11.50～13.50
镍 Ni：允许含有≤0.60
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：1)退火,800～900℃缓冷或约750℃快冷; 2)淬火,950～1000℃油冷;3)回火,700～750℃快冷。
金相组织：组织特征为马氏体型。
●交货状态：一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
●410不锈钢的X点：
导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀X良等特点.外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低.
●用途：多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。
规格 C Si Mn P S Cr Ni Mo
SUS410 ≤0.15 ≤0.60 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.028 11.50-14.50 3.00 0.60
