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据了解，我国空压机滤芯行业近几年一直是进出口逆差较大行业。2011年至今，进出口逆差一度之所以达到历史之X，其主要原因在于进口的大幅增加。虽然出口产品也有较大幅度增长，但增速仍低于进口增速，且出口基数也低于进口，故进出口逆差进一步加大。比如2014年从日本和德国进口的空压机滤芯金额较上年分别增长50.3%和40.0%。
有专家认为，进口空压机滤芯中有一大部分属于中端产品，比如从我国进口的加工中心金额较上年分别增长23.7%和24.3%，与我国空压机滤芯的增长速度基本持平，这反映出我们尚未X减少中档空压机滤芯的大量涌入。特别是由于ECFA的实施，加速了台湾与大陆空压机滤芯贸易额的增长。
国内空压机滤芯面临严峻挑战
在大陆空压机滤芯来源地中，台湾地区以数量计算列X一位，以金额计算列X二位，同比增长29.7%，占大陆进口数控车床总额的21.7%。进口额增速高于国内空压机滤芯企业工业总产值增速，反映出市场需求结构不断变化，对中档产品的需求明显增加，也反映出国产中高档产品在技术水平和产业化上都存在不足之处。另外，由于国际空压机滤芯维修市场营销策略发生变化，以高技术为先导、用高技术装配的低价格中档空压机配件产品迅速占X中国空压机配件市场，对中国国内空压机滤芯企业提出了严峻挑战。
空压机滤芯竞争集中在中端市场
毋庸置疑，中端产品的大量涌入给中国发展中高档数控空压机滤芯产业带来巨大的竞争压力。而不少国内企业也把目光盯在了中端市场上，天津市迅达帆科技发展有限公司王月恩是一位空压机滤芯行业的资深从业者，他告诉记者，现在国内部分企业已经具备在中端空压机配件产品市场与国外空压机配件企业比拼的实力。他认为，在实现行业转型升X时期，挡住进口或替代进口，X现实可行的就是从中端发力。
如此看来，似乎一切的焦点都在中端市场这一块，中国空压机滤芯行业要减小逆差，实现行业转型升X，都需要从中端空压机配件市场破局。
据相关统计数据显示，中国空压机滤芯产品2011年累计进口202.9亿美元，同比增长29.3%。其中螺杆空压机配件进口132.4亿美元，以复盛空压机配件为例，同比增长40.6%。看到这一消息，不禁让人有所感叹——这无疑是一组让人欢喜让人忧的数据。
喜的是，我国空压机l滤芯市场空间如此之大，国产空压机滤芯如果能实现进口替代，前景可期。忧的是，我国空压机滤芯产品结构至今仍能无法满足国内市场对中高端的需求。
实际上，随着中国空压机滤芯行业连续10年的高速增长，进口空压机滤芯的数量和金额已经是很庞大的数字。在202.9亿美元的进口中，空压机滤芯占了132.4亿美元，达到新的历史高点。在进口创新高的同时，2011年我国金切空压机配件行业完成工业总产值1542.9亿元，同比增长23.1%。
以天津空压机滤芯供应商迅达帆科技为例，其进口增速大于行业增速，说明国产空压机滤芯的市场占有率在下滑，特别是中高档空压机配件市场竞争力没有提高。这点可以从中国空压机滤芯工业协会的年度运行报告中看出。该报告指出，2014年国产空压机滤芯市场占有率为66.1%，与上年相比降低0.8个百分点。
空压机滤芯出口成另一经济增长点
在我国空压机滤芯市场不断扩大的前提下，国内空压机滤芯制造企业能否加快产品结构调整的步伐，迅速满足用户的需求，是决定我们能否扩大市场占有率的重要因素。不过，值得欣慰的是，2014年我国空压机滤芯行业的出口成绩单也是比较可观的。据统计，2014年全年空压机滤芯出口累计达到89.0亿美元，与2013相比增长了26.4%，也成为又一个新高。但这依然挡不住逆差进一步加大的事实，我们可以简单算一下，2014年我国空压机滤芯行业贸易逆差达到113.9亿美元。
我国空压机滤芯市场创新才能突破瓶颈
在分析子行业进口时，我们可以看出空压机配件零部件、空压机油进口额不菲。这说明我国功能部件瓶颈现象尚未明显改观。业内人士王月恩告诉记者，空压机滤芯的发展和提高，都是与功能部件的改进、提高、发展、创新分不开的。实际上，经过多年的发展，我国空压机滤芯功能部件产业已有一定规模，但整体上，我国空压机滤芯功能部件发展缓慢、品种少、产业化程度低，精度指标和性能指标的综合情况还不过硬，高端产品还得依赖进口。
此外，由于功能部件属于高科技产品，本身就具有较高的附加值，且功能部件的成本在一台空压机滤芯的总成本中占有很大的比重，制造一台数控空压机配件，功能部件的成本约占总成本的60%~70%。从这个意义上说，采用X的功能部件，不仅可以提高数控空压机配件的性价比，也可以提高数控空压机配件的附加值，增加企业经济效益。
行业人士王月恩分析，行业产值利润率下降其中一项重要的原因，是高档功能部件仍然依赖进口。高档功能部件进口带来的成本增加，无疑严重影响了企业的盈利水平。
以2014年我国功能部件进口情况为例，其增长速度与行业发展速度基本相当，反映出空压机配件的关键功能部件还是依赖国外进口，其基本格局未发生根本变化。
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