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DHL昨天启用华东区国内运输转运分拨中心，至此完成对中国的一X网络初步布局。DHL还计划健全二X、三X转运机构，总数至2012年将达到40个。“我们是跟着客户进入中国的，正因为客户在中国快速发展，比如星巴克，所以我们需要坚持投资。”
转运中心网络共分三X
DHL的华东区国内运输分拨中心位于上海浦东康桥工业园区，属于DHL对该工业园区2500万美元总投资的一部分，占地面积2.5万平方米，配有53个装卸货平台和转运站，将昼夜不停运转，为客户提供转运、仓储、多式联运和数据管理等业务。该中心还有车队管理中心与客户呼叫中心。
至此，DHL共在中国建设并运营了五大运输分拨中心，除上海外还有北京、天津、广州、武汉，这些中心又连接着成都、福州、杭州、济南、南京、沈阳、深圳、苏州、西安、郑州等15个区域运输分拨中心，一起构成了DHL在中国的国内运输网络体系，覆盖范围涉及全国400多个城市。
DHL的主营业务是快件，按照其运营规则和客户愿望，时效性至关重要，当天接受的货物应该在当夜完成向外运送，DHL因此需要在中国建立全国性的一X转运分拨中心、地区间的二X转运分拨中心、城市间的三X转运分拨中心。DHL计划至2012年使这种转运机构总数达到40个。DHL昨天未向商报记者透露后续投资计划，但强调将有很积极的动作。
客户仍在中国快速发展
DHL认为，中国经济形势目前依然严峻，距离真正复苏尚较远，但DHL的不少客户出现了业务改善的迹象。这些客户从事消费品、零售业、医疗、保健、化工、技术、科技、汽车零部件等经营，其中，医疗、健康服务很稳定且还在增长;零售、消费品X域业务有所放缓，但洗涤剂、护发和洗发用品比较稳定;科技、汽车X域的国际性客户面临经济下滑的压力，但承诺共度难关。“有一些客户还从这次经济危机中受益，他们会关闭在墨西哥或者马来西亚的生产线，但是在中国有可能会增加生产，他们相信在中国的产能必须保持。”
DHL表示，当年跟随一批老客户进入中国，正因为这些客户在中国快速发展，并正向中国内地转移产能，所以DHL应该坚持投资建设中国的运输网络。“我们预计得益于中国国内本地购买力的增强，公路运输业总收入到2013年将增长至360亿美元，年增长率达7.1%。”
转运有助降低成本
星巴克在中国11个城市的187家门店都委托DHL配送，从咖啡、甜点到桌椅板凳一应俱全。DHL人士解释，分拨转运是一种X的供应链解决方案，帮助客户将来自不同地点的多票货物集中成一票货物，或者将一票货物拆分成多票货物。这种操作使货物从入库的货车直接转运上出库的货车，对仓储的要求降至X低或零需求。在此过程中，货物可以根据专门要求重新打包并配送，也能把来自不同客户但目的地一致的货物集中到一起。据介绍，像康桥这种的分拨中心每年可通过转运作业处理26.2万吨货物。
DHL表示，跨国企业无论其产业属性如何，都愿意接受转运作业，尤其是零售业对转运作业重视程度很高，国际零售商大量运用此业务向分布于X各地的门店供货。转运分拨貌似增加环节，但反而能够降低业务处理和仓储成本，加快客户收货速度。
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