
所以了解香港物流业的现状,探讨其开展的历史轨迹,对深圳物流业的开展非常必要。一、香港物流业的现状香港地处亚太区基地,既占我国南大门的地利,又有兼通中西的人和,是我国对外的重要门户。香港拥有X秀的深水港和全国际繁忙的集装箱码头。在海运方面,香港是国际X三大货柜港,其港口与X500多个港口和城市有着密切联系,X过80家国际集装箱航运公司每星期提供400条航线,能到达X500多个目的地。在空运方面,近90家国际航空公司来往于香港与X150多个目的地。具吸引力的是,香港是一个自由港,凭着完善的国际网络、好的的物流基础配套、丰富的货运经历、X的资讯科技等X势,提供高效、快捷和完善的服务赢得国际称誉。
早在2000年5月成立了“物流服务开展委员会”,2001年成立“物流开展践与理论PRACTICEANDOFSEZS特区实践与理论PRACTICETHEORYOFSEZS局”,大力推进香港物流开展。与此同时,香港出台了一系列政策从基础设施、资讯科技、人力资源、市场推广和扶助中小企业方面推进香港物流开展,全力将香港打造成为国际性物流服务基地。而2009年12月开工的港珠澳大桥建成后则可能使西南地区成为其基地,此举犹如为香港物流业的开展打了一剂强心针,使其看到了物流开展的又一次机遇。
牢靠及X率的援助职业。香港物流业是一个产业链,它的良好运行需要众多的职业支持。香港多年积累的物流管理经历、X的技术以及成熟的物流管理方案为香港开展物流业打稳了基础。再加上银行财政健全,X100大银行约有70家在港经营,金融业发达且效率很高,集资比较容易等固有X势,令香港物流业快速而健康地开展着。此外,香港的法律健全,人们对香港法律抱有很强的信心也对香港物流业的开展起着潜在的支撑作用。
背靠经济增长日新月异的祖国大陆,以国内市场作后盾。香港物流在经济起飞阶段是以加工出口为主,一直到上世纪70年代末,总人口约500万人中仍有近百万人在工厂。随着大陆实施改革敞开政策,香港制造业大量转移到珠三角地区,香港产品出口在整体出口产品中的比例逐渐下降,香港日益成为转口港,而转口产品也主要是来源于大陆。三、香港物流业开展的启示物流业是一个职业跨度大、流程环节多的职业,对于开展中的我国物流业来说,运输、仓储、包装、装卸搬运、流转加工、配送以及物流信息每一个环节都有许多问题需要深入研究。
此外,庆通物流公司总经理以为,事物总有两面,有一个词很适合拿来描述当下的“难局”——危机,是危局还是时机,看各中港物流企业如何掌握。时机掌握好了,向上突破不是问题。凡将物品进口或出口人士向服务供货商登记后,便可利用其供应的前端服务配套,例如用户软件或网上电子报关表格,把需求的资料编成规定格局的信息。加上有用的电子签署,电子报关单便可传送到服务供货商的系统。若报关单契合格局要求,得到服务供货商的系统接纳,系统便会宣布“收妥信息”给报关者,报关单的电子信息亦会即时传送到X的系统。报关人士将会与有关的服务供货商结算所需缴交的X报关费及服务供货商服务费。另一方面,若报关单不被服务供货商的系统接纳而需退回,系统便会宣布“错误信息”给报关者。报关人士必需作出恰当处理后再递交报关单。凡将物品进口或出口人士必须注意,任何未能在物品进口或出口后十四日内递交的报关单需求缴付逾期报关罚款及有可能被检控。