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东风商用车的外观精细，是业界公认的。而东风天龙、东风天锦能够热销，靓丽的外观X是其中一个重要因素。近日，在记者对业内一家企业进行质量调查时，该企业相关人士也表示，他们对主要的中重卡竞品都按同一标准做了audiT评审①，而东风天龙毫无悬念的分数X低（分数越低，表示外观质量越好）。
能让竞争对手都如此赞叹，东风天龙是怎样做到如此的外观质量的呢？
东风商用车的高品质与其合资伙伴有着密不可分的关系。2003年与日产的合资，让东风商用车公司在质量管理的标准和方法上有了很大提升。东风商用车公司不但得益于日产的质量管理体系，也因为日产主要生产乘用车，质量管理标准较高，因此，东风商用车的外观标准在很多方面都借鉴了日产的标准体系，并与其生产轿车的质量标准看齐。
X先是对整车标识的清理。2005年东风天龙试制成功，当时所有零部件的合格证都贴在整车上，红的、黄的，花花绿绿各种颜色都有。遇到下雨，这些标识都变成了纸浆，严重影响了整车的外观。为了杜绝这种现象，东风商用车对这些标识做了统一清理——除规定贴出的标示外，其他零部件不再在整车上贴标识，只保留厂商名称和序列号。而对于必须保留的标识也选择溶解性标识，不再使用不干胶式的标识。
其次，是对车辆外观油漆和电镀件的质量提升。相比轿车，卡车的外观油漆质量一般相差甚远差。从2007年开始，东风商用车一直在努力改善整车的外观油漆质量，直至现在。如果是东风商用车的老员工，对于外观油漆质量的提升应该有明显的感觉。以前，存放到库房里的卡车，遇到下雨，一个月就会出现油漆掉色的现象；通过观察，东风商用车质量部发现是由于油漆的标准设定比较低而导致的，于是就重新修订了外观油漆标准。现在，东风的卡车即使在库房存放半年，外观油漆都不会有变化。另外，对于电镀和油漆涂层的增加，“这方面的改善设计到增加成本的问题，而东风商用车的成本控制一向比较严格。所以，这一块的推进就比较困难。但即便困难，通过几年时间的努力，在电镀和油漆涂层的改善方面，东风商用车公司仍然取得了较好的效果。”陆良勇这样告诉记者。
整车入库以后，还将进行售时换件指标（PDI）的检验。“库存车在交付用户之前，东风商用车公司要对车辆全部重新检查一遍，包括外观和内部。如果发现有磕蹭、生锈的，就要进行更换或者调整，要保证车出厂时的车辆达到外观质量要求，才能把车交付给用户。这就是售时换件和整车准备。”
“通过这些环节，基本可以保证当用户X一眼看到东风卡车时，会先从外观上对车辆产生好感，对产品感到满意。”
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