安徽惠源三达水处理设备有限公司
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我公司研制的新型柴油车用尿素生产设备，所生产的车用尿素溶液按X新标准GB29518-2013。
尿素液在生产过程中无空气污染，无水污染。
生产车用尿素溶液的材料为X质农业尿素和X纯水。
生产工艺：地下深层水或自来水经处理后达到X纯水标准，加入尿素均质搅拌后，经初X提纯和高 X提纯所取得液体为AUS32氮氧化物还原剂既尿素水溶液。
每吨尿素可生产（2.5-3）吨尿素溶液，（根据化肥的质量）。尿素现价1440元一吨，一吨尿素生产 三吨尿素溶液，不到500元/吨，现市场价2800-3600元/吨。
车用尿素相关系数：
1.含量(浓度）：31.8-33.2 X佳32.5 结晶点X低，过高或过低的浓度不仅不能提高NOX的转化效率，反而会造成氨气的流失 形成二次污染物氨气。
2.密度：密度与浓度相关，浓度增大而增大（1087.0-1093.0）.
3.折光率：密度与折光率相关，浓度增大而增大，折光率可计算尿素溶液浓度（1.3814-1.3843）.
4.碱度：碱度太高说明尿素不纯或已分解（0.2）。
5.不溶物：是尿素溶液中不溶于水的杂质，具有堵塞危害（20）.
6.缩二脲：若存储不当，尿素溶液易缩合为缩二脲（0.3）.
7.醛类：溶液中的杂质，应严格控制（5）。
8.磷酸盐：能使催化剂中毒失活（0.5）。
9.金属离子：对SCR催化剂具有毒害作用，影响还原转化效率（0.2-0.5）。
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
一、项目概况
尿素是柴油机X尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单X的一个容器来存储.目前来说SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国Ⅳ标准X选技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。
二、柴油车用尿素液生产设备工艺流程：
汽车尿素（车用尿素，汽车环保尿素）的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
2.1水系统流程
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药→5μ精密过滤器→一X高压泵→一X膜处理系统→一XRO水箱→二X高压泵→二X膜处理系统→二XRO水箱 →RO水箱→纯水泵→搅拌罐
2.2尿素生产流程
自来水→预处理→一X反渗透→二X反渗透→EDI系统→X纯水储罐→物料储罐
↓
搅拌均质系统
↓
灌装←提纯←脱色系统←初过滤系统
系统描述：
本生产线由预混合系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统等组成，此运行模式为目前是国内X成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。此种生产方式和理念，在中石化、可兰素以及玉柴、湖北拓威汽车尾气等公司已经生产运转；
一）初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用X质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。
二）精滤系统：防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。
三）提纯系统：采用多X提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
四）微滤系统：拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。
五）还原再生系统：提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期需要进行还原再生处理，过程需6－8小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。每个再生周期过程中会产生2吨废水，该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准 。
四、产品品质以及设计标准
车用尿素生产线 符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901－2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
车用尿素溶液生产设备。电话：15956132385
